北京航空航天大学宁波创新研究院

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搭载宁波联研制“心脏”的

涡电混动力旋翼无人机

近日成功飞

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科大讯飞董事长刘庆峰表示，代码能力是支撑认知大模型智慧的关键维度，多模态能力则是实现通用人工智能的经之路也是科大讯飞既定的人工智能技术长期战略，大模型赋能个体和行业的大未来正在到来。

这一飞，标志着我国新型动力系统与无人机融技术迈出关键一步。

“我们在业内进行过调研，像这样技术成型、已经应用的涡电混动力旋翼无人机，还是国内台。”项目技术负责人、研究员韦啸成说。

成功飞的背后，藏着一颗自主研发的北航“心脏”。这款新一代航空混电进涡轮发电系统，正是由北航、北航宁波创新研究院联保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司研制而成。

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当下，以纯电驱动为主的无人机短板明显。受锂电池能量密度物理瓶颈限制，它们续航短、载重量小，很难胜任高原巡检、长时搜救等高强度任务。

混电进动力体系被视为解决痛点的关键方向——把高功率发电和高电旋翼技术结，提升能源利用率。可难题摆在眼前：传统活塞式发动机振动大、功率低；常规燃气涡轮发电机虽功率密度高，却要配套润滑、冷却系统，又大又重，装不进无人机。

▲科研团队正在开展试验。

北航宁波创新研究院焦宗夏院士团队盯上这个难题，设备保温施工由严亮教授牵头，一场长达两年的技术攻关就此展开。

项目技术骨干周俞辰博士介绍，围绕永磁同步发电机的电磁能优化、高速转子结构模态调控以及新型油气混冷却方案等关键技术，研发团队展开攻关，并逐项取得突破。在此基础上，团队成功研制出高能航空涡轮发电系统，其功率密度显著优于现有同类产品。

更为关键的是，研发团队突破了多机组并联运行的协调控制难题，显著降低了飞行控制系统的调节复杂度与控制负担。

这颗“心脏”，成了无人机的核心底气。它直接提升了无人机的续航能力和载荷水平，让无人机能在复杂恶劣环境里可靠飞行。

“飞成功只是起点。”项目技术负责人韦啸成研究员表示，接下来团队将聚焦油耗优化、散热提升和平台适配，加快进量产。

未来，这颗“心脏”将动无人机在更长航时、更大载荷、更复杂任务场景中发挥优势，服务物流运输、应急救援、空中巡检等多个领域，为低空经济产业注入强劲动力。

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来源：宁波发布

发布于：北京市